Danish hobbit working in the energy storage indsutry with a large interest in research/academia, sustainability, technolgoy and societal transition.

DK/ENG,

  • 0 Posts
  • 8 Comments
Joined 2 years ago
cake
Cake day: February 18th, 2025

help-circle

  • Jeg forklarer det meget gerne:

    1. 40-50 GWh eksisterer allerede i Danmark på vejene, og elbilsejerne bruger i normal kørsel kun en lille del af det. Til perspektivering har vi kun 1-2 GWh BESS. Der kommer til at være mere på vejene, og rigeligt til udglatning af daglige ubalancer.

    2. Elbilsbatterier er slidstærke og designet til hårdere drift end de vil når de indgår i V2G/balancering af nettet mm… Rent faktisk er calendar aging mere voldsomt end det meste v2g… Så elbilsbatterierne burde bruges mere ud fra et ressourceeffektivitetesvinkling.

    3. Du ved, grøn omstilling og klimaforandringer, det går vildt dårligt med omstillingen, hvis vi kunne få 50 GWh mere batteri meget hurtigt - så er det en nobrainer, der ikke burde afhænge af sensitive bilejeres sysninger om at de ikke gider at stille en lille del af deres elbilsbatteri til rådighed.

    Jeg kan fortsætte og uddybe med glæde.



  • Tak for en dejlig simpel forklaring.

    Så der det vel stadig muligt at sætte et setpoint til idk, maks fryser værdi, om det så er -5 eller 20 grader ved jeg ikke - men du får vel stadig den udfodring?

    Dertil kommer der så mange features, såsom fjern afrmining mm. der reelt ikke kan styres? Ellers så er vi tilbage ved at et hack kan ændre setpoints? Eller misforstår jeg stadig noget?

    Jeg er med på at det er sikrere - og fjerner en del brister, men helt sikkert er det vel ikke?