Mine diesel- og benzinbiler kunne heller ikke sende brændstof tilbage til tankstationen… Jeg forstår ikke, hvorfor folk er så forhippede på at vi, private mennesker, skal redde røven på firmaer/stater der ikke kan finde ud af at levere strøm i nogenlunde kvalitet. De kan selv få lov til at balancere deres net og sikre at jeg har strøm i min stikkontakt. Jeg betaler trods alt for at de gør det!
Jeg forklarer det meget gerne:
-
40-50 GWh eksisterer allerede i Danmark på vejene, og elbilsejerne bruger i normal kørsel kun en lille del af det. Til perspektivering har vi kun 1-2 GWh BESS. Der kommer til at være mere på vejene, og rigeligt til udglatning af daglige ubalancer.
-
Elbilsbatterier er slidstærke og designet til hårdere drift end de vil når de indgår i V2G/balancering af nettet mm… Rent faktisk er calendar aging mere voldsomt end det meste v2g… Så elbilsbatterierne burde bruges mere ud fra et ressourceeffektivitetesvinkling.
-
Du ved, grøn omstilling og klimaforandringer, det går vildt dårligt med omstillingen, hvis vi kunne få 50 GWh mere batteri meget hurtigt - så er det en nobrainer, der ikke burde afhænge af sensitive bilejeres sysninger om at de ikke gider at stille en lille del af deres elbilsbatteri til rådighed.
Jeg kan fortsætte og uddybe med glæde.
-
Indfør nu bare en reduktion i en af de der bil afgifter hvis bilen understøtter V2G, efter gængse standarder og indfør krav om elbils ladere skal understøtte v2g indenfor 1-2 år. Hvis det virkelig skal gå for sig skal vi så også have et lille krav om at alle deltager indenfor meget begrænsede omfang, og så tilvalg om at stille mere batteri til rådighed.
Jeg forestiller mig at problemet lige så meget ligger i elnettet, som jo bekendt er en del bagud. Og hvis elnettet ikke er med er det jo ligemeget om bilerne kan V2G eller ej.
