Batterikapaciteten i de danske elbiler er steget 47 procent på et år. Brancheforeningen Mobility Denmark vil have politikerne til at se på, hvordan bilerne kan levere strøm tilbage til elnettet, som det allerede sker i Tyskland, Frankrig og Holland.
Jeg forestiller mig at problemet lige så meget ligger i elnettet, som jo bekendt er en del bagud. Og hvis elnettet ikke er med er det jo ligemeget om bilerne kan V2G eller ej.
Ikke rigtigt. Det er mest bare i standarder, garantiforhold og kommercielle forretningsmodeller for aggregering af elbiler. Standarderne er klar nu - der er vidst lidt der kan forfines og gøres bedre.
Ift. elnettet ville flere geotags på transformerstationer med lidt mere kunne øge potentailet, men det er strengt taget ikke nødvendgit - og noget der sker af flere andre årsager.
Vi har haft 10 års v2g ude på frederiksberg forsyning på de gamle chademo lader stik :)
Jeg forestiller mig at problemet lige så meget ligger i elnettet, som jo bekendt er en del bagud. Og hvis elnettet ikke er med er det jo ligemeget om bilerne kan V2G eller ej.
Ikke rigtigt. Det er mest bare i standarder, garantiforhold og kommercielle forretningsmodeller for aggregering af elbiler. Standarderne er klar nu - der er vidst lidt der kan forfines og gøres bedre. Ift. elnettet ville flere geotags på transformerstationer med lidt mere kunne øge potentailet, men det er strengt taget ikke nødvendgit - og noget der sker af flere andre årsager.
Vi har haft 10 års v2g ude på frederiksberg forsyning på de gamle chademo lader stik :)